Wybieramy pompowany ponton i silnik

Dzięki nowoczesnej technologii, dzisiejsze pontony są bardziej niezawodne, trwalsze, łatwiejsze do przechowywania i szybsze niż kiedykolwiek wcześniej.

Ogromną zaletą pompowanych pontonów jest możliwość ich łatwego przechowywania. Nie ma praktycznie żadnej innej pełnowymiarowej jednostki, którą można zabrać na wodę zapakowaną do bagażnika samochodu. Jednak możliwości ich wykorzystania są niemal nieograniczone. Wycieczki, transport na zakotwiczony jacht, transport przyjaciół i materiałów, wędkowanie lub po prostu wylegiwanie się na wodzie.

Wybór pompowanych łodzi jest ogromny i każdy może znaleźć dokładnie taki typ, który najbardziej mu odpowiada. Większość oferowanych przez nas łodzi należy do kategorii CE: C - morskie lub D - śródlądowe.

Postaramy się poprowadzić Cię przez proces wyboru, aby wybrany przez Ciebie ponton jak najlepiej odpowiadał Twoim potrzebom.

Wielkość

To pytanie jest bezpośrednio związane z oczekiwaną liczbą przewożonych osób lub wymaganiami dotyczącymi przewożenia różnych ładunków. Wybór rozmiaru będzie zależał na przykład od tego, czy będzie to ponton, który będzie przewozić Cię z dużego statku stojącego na kotwicy i przez większość czasu będziesz musiał trzymać go na jego pokładzie, gdzie docenisz jej niewielką wagę i mniejsze rozmiary.

Samotny wędkarz będzie miał nieco inne wymagania dotyczące wielkości pontonu niż na przykład duża rodzina. Dokonując wyboru, zawsze należy kierować się ładownością i wymiarami łódki.

Technologia

Kolejnym istotnym elementem przy wyborze jest zastosowana technologia, która określa:

• możliwość składania,
• szybkość montażu,
• sztywność łodzi.

Większość dzisiejszych pontonów wykonana jest z PVC o gęstości materiału 850 - 1100 g/m2. Praktycznie wszystkie pontony są zgrzewane. Zapewnia to wytrzymałość i odporność na uszkodzenia mechaniczne i warunki atmosferyczne.

Wiele modeli ma kilka komór powietrznych, co zapewnia maksymalne bezpieczeństwo na wodzie. Duże burty zapewniają łodzi dużą stabilność, a rodzaj zastosowanej podłogi decyduje o jej sztywności.

Materiał podłogi

Konstrukcja podłogi najprostszych pontonów może być oparta na niskociśnieniowej podłodze typu M-beam. Są to zazwyczaj lekkie i przystępne cenowo modele przeznaczone głównie do rekreacyjnego pływania. Do poruszania się po wodzie najczęściej wystarczą wiosła, a w wybranych modelach można również zamontować silnik o niewielkiej mocy.

Klasę wyżej znajdują się pontony z pompowaną podłogą wysokociśnieniową. Taka konstrukcja zapewnia znacznie większą sztywność oraz poprawia komfort i właściwości pływne pontonu. Jej dużymi zaletami są również niewielka waga, szybki montaż oraz łatwe przechowywanie.

W pontonach przeznaczonych do bardziej wymagającego użytkowania stosowane są również składane podłogi ze sklejki lub aluminium. Są cięższe od podłogi pompowanej, ale zapewniają dużą sztywność i bardzo stabilne podparcie pod nogami.

- Składana drewniana podłoga ze sklejki - zwiększa sztywność pontonu i zapewnia stabilną powierzchnię podczas pływania. Dobrze sprawdza się w modelach rekreacyjnych i użytkowych, również w połączeniu z silnikiem zaburtowym.

- Składana aluminiowa podłoga - zapewnia pontonowi bardzo dużą sztywność i wytrzymałość. Jest odporna na intensywne użytkowanie i dobrze sprawdza się przy transporcie cięższego wyposażenia. Stabilna powierzchnia ułatwia również poruszanie się i stanie w pontonie.

W zależności od modelu pontony mogą być wyposażone m.in. w ławki, wiosła, stałą pawęż do montażu silnika oraz zawór spustowy do odprowadzania wody. Wybrane modele posiadają również dodatkowe wyposażenie, np. pompowany namiot dziobowy w serii GLADIATOR ACTIVE, który pomaga chronić załogę przed bryzgami wody.

Design

Różne zastosowania wymagają również różnych projektów łodzi. Wędkarze lub miłośnicy przyrody docenią dyskretną kolorystykę w połączeniu z funkcjonalnością. Osoby przebywające w miejscach, w których często można spotkać pływaków, surferów itp. potrzebują bardziej żywych kolorów. Można też zdecydować się na własne upodobania, np. wybrać ulubione kolory dopasowane do dużej łodzi.

Jaki silnik wybrać?

Wybór pontonu idzie w parze z wyborem odpowiedniego silnika zaburtowego. Jego rodzaj i moc należy dobrać przede wszystkim do wielkości pontonu, maksymalnej mocy silnika dopuszczonej przez producenta oraz sposobu, w jaki zamierzamy korzystać ze sprzętu. Do wyboru mamy zarówno silniki spalinowe, jak i coraz popularniejsze silniki elektryczne.

Silnik spalinowy

Klasyczny silnik spalinowy sprawdzi się przede wszystkim tam, gdzie zależy nam na większej mocy, prędkości oraz możliwości pokonywania dłuższych tras. Czas pływania można łatwo wydłużyć, zabierając ze sobą odpowiedni zapas paliwa.

Trzeba jednak pamiętać, że silnik spalinowy wymaga paliwa i odpowiedniej obsługi serwisowej. Podczas transportu należy przewozić go zgodnie z zaleceniami producenta, aby uniknąć wycieku paliwa lub oleju. Na niektórych akwenach korzystanie z silników spalinowych może być również ograniczone lokalnymi przepisami.

Silnik elektryczny

Silniki elektryczne są ciche, proste w obsłudze i podczas pracy nie emitują spalin. Nie wymagają również paliwa ani typowej dla silników spalinowych obsługi związanej z układem paliwowym i olejem. Bardzo dobrze sprawdzają się podczas spokojnego pływania, wędkowania oraz na akwenach, na których korzystanie z silników spalinowych jest ograniczone.

Przy wyborze silnika elektrycznego trzeba zwrócić uwagę przede wszystkim na jego moc lub uciąg, wymagane napięcie oraz sposób zasilania. Czas pracy zależy od pojemności akumulatora, poboru prądu i wybranej prędkości pływania. W przypadku silników zasilanych z zewnętrznego akumulatora należy dobrać jego odpowiednią pojemność do planowanego sposobu użytkowania.

Dużą zaletą silników elektrycznych jest łatwe manewrowanie oraz cicha praca. Dobrym przykładem są silniki WATERSNAKE z serii VENOM, dostępne w kilku wariantach uciągu i długości kolumny. Akumulator do tych silników należy dobrać i kupić osobno.